5 MVA Transformers Pikeun Train Sets-88/2*1.22+2.36 KV|Afrika Kidul 2025

The low -tegangan (LV) bushing mangrupakeun insulating alat feedthrough kritis nu nyadiakeun aman, passages disegel pikeun low tegangan pungkal -transformer ngarah kaluar tank. Hal ieu dirarancang pikeun aman ngalaksanakeun arus tinggi ti windings internal kana kabel jaringan traction éksternal bari ngajaga insulasi listrik alus teuing ngalawan tank grounded. Diwangun ku perumahan porselin, éta gaduh konduktor tambaga sentral sareng dieusi bahan insulasi. Desain mantap na ensures kinerja dipercaya dina vibrations mékanis jeung siklus termal karakteristik operasi karéta, sahingga panganteur vital pikeun kaluaran kakuatan.

Trafo traksi ngawengku délta -sambungan pungkal tersiér husus, biasana dipeunteun pikeun catu daya tambahan. Ieu -voltase pungkal low, mindeng dijieun ngaliwatan ketok ti pungkal sekundér utama atawa salaku coil misah, nyadiakeun tilu fase sumber isolasi -. Éta dibawa kaluar ngaliwatan bushings individu pikeun husus feed trafo bantu, kayaning nu dipeunteun pikeun 100 kVA dina 2.36 kV, nu kakuatan onboard beban tambahan.

HV bushing tina trafo traction 5MVA dirancang pikeun operasi 88kV, featuring diaméter minimum 19mm pikeun mastikeun kakuatan mékanis cukup pikeun sambungan éksternal. Kalayan total jangkungna bagian hirup tina taneuh henteu langkung ti 2,7m (cocog sareng -jangkungna busbar tegangan luhur-situs), éta ngadopsi insulasi lengkep sareng cocog pikeun daérah anu aya serangan kilat parah (cocog sareng panangkepan surge dipasang antara beus HV sareng grounding gardu induk). Nyadiakeun insulasi jeung sambungan nu bisa diandelkeun pikeun -tegangan sisi luhur bari nyumponan sarat lingkungan jeung operasional sistem traksi anu kasar.

Kotak marshalling tina trafo traction ieu tindakan minangka unit panganteur listrik bantu terpusat, encased dina dipager logam mantap jeung lawang aksés latching. Di jerona aya sababaraha blok terminal, komponén kontrol kompak (sapertos relay leutik atanapi modul panyalindungan), sareng -terang kanggo ngagampangkeun dina-padamelan pangropéa situs. Boasting rating panyalindungan IP55 pikeun tahan traction kasar -kondisi situs (kaasup polusi beurat, fluctuating hawa, jeung rupa-rupa kalembaban), eta ngawengku hoses corrugated di handap pikeun disegel, routing kabel diatur, sedengkeun labél internal mantuan nyederhanakeun idéntifikasi kabel. Unit ieu sentralizes kontrol trafo, sinyal, jeung sambungan sirkuit bantu, ngamankeun kontak listrik dipercaya bari streamlining upkeep-aligning jeung tungtutan operasional rigorous sistem traction kareta api.

Radiator panas -dip galvanis tina trafo pikeun set karéta téh komponén cooling inti, nampilkeun palapis galvanis panas -dip anu awét anu masihan résistansi korosi anu kuat-idéal pikeun nahan traksi anu parah-kondisi situs (polusi beurat, ayunan suhu, sareng kalembaban anu luhur). Diwangun salaku struktur sirip pikeun ningkatkeun efisiensi pertukaran panas, éta dipasangkeun sareng sistem pendingin ONAN trafo pikeun ngaleungitkeun panas tina gulungan sareng minyak luhur, ngajaga suhu dina wates operasional anu aman. Konstruksi galvanis anu kuat ogé toléran kareta api -geter patali, mastikeun ajeg, lila{7}}kinerja cooling awét pikeun ngarojong beban beurat trafo -operasi.

Colokan solokan minyak pikeun trafo pikeun set karéta mangrupakeun aksésori kritis, biasana dijieun tina baja tuang atawa kuningan, dipasang dina bagian handap tank trafo. Ieu adopts sambungan threaded pikeun instalasi stabil sarta dilengkepan ring sealing pikeun nyegah leakage minyak trafo. Utamana dipaké pikeun drainase minyak dikawasa salila pangropéa (misalna, ngagantian oli, inspeksi) jeung sampling minyak aman, eta mindeng boga anti-struktur maling-sapertos awak cylindrical kalawan gelombang - liang husus sarta boss sentral ngawangun (peryogi alat husus pikeun beroperasi) atawa cingcin konci kalayan padlock teu otorisasi {{7} Cocog sareng minyak trafo, éta tiasa dianggo dina -20 derajat ka 110 derajat sareng dina tekanan nominal Kurang atanapi sami sareng 1.6MPa.