5.05 MVA Railway Transformers-132/2*1.22+2.36 KV|Afrika Kidul 2025

01 Umum

1.1 Pedaran Proyék

5050 kVA trafo traksi dikirimkeun ka Afrika Kidul di 2025. Daya dipeunteun trafo nyaeta 5050 kVA kalawan cooling ONAN. Tegangan primér nyaéta 132 kV kalawan ± 2*2,5% rentang ngetok (NLTC), tegangan sekundér 2* 1.22+2.36 kV, aranjeunna ngawangun grup vektor Y / d +15 darajat / d-15 darajat / d.

Dioperasikeun dina 50Hz, trafo boga tegangan primér 132kV jeung tegangan sekundér 2×1.22kV (pikeun traction) ditambah 2.36kV/100kVA pungkal tersiér (pikeun trafo bantu). Gulungan tambaga (disc kontinyu pikeun HV, spiral pikeun LV) nawiskeun kakuatan mékanis anu kuat, tahan 30-menit 2x, 1-menit 3x, sareng 10-detik 3.5x overloads (tripping dina beban 4.25x).

Diadaptasi ka lingkungan Afrika Kidul (0-luhurna 1800m, -10 darajat ka +55 suhu darajat, 10%-90% kalembaban, polusi beurat), trafo ngabogaan tank awét diwangun ti Greater ti atawa sarua jeung 6mm pelat baja (16mm base kandel) jeung galvanized sarta radiators galvanized kalawan cet pelindung longterm, résistansi.

Dilengkepan konservator kapsul, nyerep uap, sareng alat ngawaskeun, éta ngajaga insulasi optimal (LI60AC20kV pikeun LV / gulungan tersiér).

Kasalametan jeung operability diprioritaskeun ngaliwatan suite komprehensif asesoris: hiji off -load tap changer (± 2×2,5% jeung operasi dikonci), relay gas jeung alarm jeung kontak trip, overload termal relay (kalawan kompensasi suhu jeung 115 derajat setelan trip), klep relief tekanan, jeung IP55 -kotak terminal dipeunteun. Patuh kana watesan dimensi anu ketat-sapertos bagian hirup anu 3950mm di luhur taneuh sareng jangkungna bushing henteu langkung ti 2,7m-ngajamin lancar dina-pemasangan situs sareng kasaluyuan sareng busbar tegangan luhur anu aya.

Kalayan insulasi pinuh dina sadaya gulungan, kakuatan mékanis dioptimalkeun pikeun résistansi arus sesar, sareng patuh kana standar kualitas internasional, trafo traksi ieu cocog pisan pikeun catu daya -reliabiliti luhur dina sistem traksi karéta api, fasilitas industri, sareng proyék infrastruktur kritis sanés, nganteurkeun kinerja anu efisien, aman, sareng konsisten sanajan dina lingkungan anu nangtang.

1.2 Spésifikasi Téknis

5050kVA trafo trafo spésifikasi tipe na lambar data

1.3 Gambar

5050 kVA trafo kareta diagram gambar jeung ukuran.

02 Pabrikan

2.1 Konservator Minyak

Konservator minyak, ogé katelah tank ékspansi, nyaéta wadah silinder anu dipasang di luhur tangki utama trafo traksi. Fungsi utami nyaéta pikeun nampung ékspansi termal sareng kontraksi minyak insulasi. Salaku minyak heats up salila operasi, éta expands tur ngalir kana conservator nu; sabab niiskeun, tingkat minyak surut. Sistem ieu ngajaga tekanan positip sareng nyegah hawa asup kana tank utama. Konservator dilengkepan indikator tingkat minyak pikeun ngawaskeun visual sareng dihubungkeun ka tanki utama via pipa. Incorporates a silika gél breather pikeun dehydrate hawa nu mana wae nu asup kana spasi luhureun minyak, kukituna preserving sipat diéléktrik minyak sarta nyegah asupna Uap.

2.2 Panas-Dip Galvanized Radiator

Radiator panas -dip galvanis mangrupikeun komponén pendinginan kritis pikeun trafo kareta api. Diwangun tina lambaran baja anu diwujudkeun kana struktur tipe sirip -, éta dilelepkeun dina séng lebur pikeun nyiptakeun lapisan anu kuat sareng caket. Galvanisasi ieu nyayogikeun résistansi korosi anu luar biasa, penting pikeun nahan lingkungan luar anu parah, Uap, sareng rereged anu aya dina aplikasi karéta api. The radiators éfisién dissipate leungitna panas tina trafo, ngajaga suhu operasi optimal. palapis séng awét maranéhna ensures hirup layanan panjang kalayan pangropéa minimal, langsung contributing kana reliabiliti trafo sarta kasadiaan operasional.

2.3 Kotak Marshalling

Kotak marshalling tina trafo kareta tindakan salaku hub wiring terpusat pikeun unit: éta imah sababaraha blok terminal (pikeun ngatur sinyal / sambungan garis kakuatan), komponén pelindung (kawas breakers na relays), sarta terminal dilabélan. Kandang kompak ieu nyegerkeun manajemén kabel, nyederhanakeun debugging sareng pangropéa, sareng ningkatkeun kaamanan operasional ku cara ngahijikeun sambungan sirkuit anu rapih dina setélan anu jelas.

2.4 Engapan hawa

The breather hawa mangrupakeun aksésori vital dipasang dina conservator minyak trafo traksi. Fungsi utami nyaéta pikeun nyegah Uap asup ka trafo salami siklus "engapan"-nalika hawa diserep nalika minyak insulasi niiskeun sareng kontraksi. breather nu ilaharna diwangun ku wadah transparan ngeusi silika gél desiccant, nu robah warna ka warna (sering ti bulao ka pink) sabab nyerep Uap tina hawa asup. Sistem segel minyak atanapi baffle integral ngajamin sadaya hawa anu asup ngalangkungan desiccant, sacara efektif ngagaringkeunana. Proses ieu ngajagi minyak insulasi sareng insulasi padet tina degradasi, ku kituna ngajaga kakuatan diéléktrik trafo sareng réliabilitas operasional dina kaayaan lingkungan anu béda-béda.

2.5 Terminal Earthing Pikeun Inti

Terminal pembumian pikeun inti nyaéta titik konéksi éksternal -tahan tahan korosi dina tank trafo. Fungsina tunggal nyaéta nyadiakeun sambungan taneuh impedansi -permanén pikeun inti magnét trafo. Ku beungkeutan laminations inti ka bumi, éta aman ngaluarkeun getih tina sagala muatan statik atawa poténsi bahaya ngainduksi ku fluxes stray, nyegah arcing internal tur mastikeun kaamanan operasional. Landing titik-tunggal ieu penting pisan pikeun kinerja trafo traksi anu bisa dipercaya jeung aman dina sistem kareta api.

2.6 Pareum-Circuit Tap Changer

Pareum-circuit tap changer tina trafo kareta api mangrupa komponén operasi -dibongkar: éta nyaluyukeun péngkolan pungkal (lamun trafo geus de-énergized) pikeun fines-tegangan kaluaran, sarta diwangun ku tilu -saklar fase disambungkeun ku mékanisme mékanis. Sateuacan energization, hal anu penting pikeun pariksa tilu -sakelar fase anu disingkronkeun-ieu ngalibatkeun mariksa indikator posisi maranéhanana atawa beungkeut mékanis pikeun mastikeun sakabeh fase diuk dina posisi ketok nu sami, nu ngahindarkeun pungkal teu saimbangna, overloads lokal, atawa karuksakan alat, mastikeun pangaturan tegangan akurat tur operasi aman.

03 Nguji

Mariksa babandingan jeung polaritas trafo ayeuna -diwangun nyaéta tés rutin pikeun trafo trafo (dilaksanakeun dina suhu minyak 8 derajat), nargétkeun trafo arus diwangun-na. Ieu marios yén babandingan nominal (contona, 50/1, 50/5 pikeun Fase A) cocog sareng babandingan anu diukur dina Fase A/B sareng tipena béda (LR-132, LRB-132), negeskeun polaritasna anu bener (ditandaan "- (bener)"), ngukur résistansi DC (misalna A8'30s). sareng pariksa yén résistansi insulasi langkung ageung atanapi sami sareng 5GΩ-mastikeun trafo ayeuna nyumponan standar parameter sareng ngadukung ngawaskeun / panyalindungan arus dipercaya pikeun trafo traksi.

04 Loka jeung Ringkesan

Salaku komponén konvérsi kakuatan inti tina sistem angkutan karéta api, trafo karéta api ngadukung operasi lokomotif sareng EMU anu aman, efisien sareng stabil. Direkayasa pikeun kaayaan operasi rel kasar, éta nyadiakeun kinerja uncompromising, leungitna low jeung -reliabilitas jangka panjang. Kami terus ngamajukeun desain sareng téknologi manufaktur pikeun nyaluyukeun solusi trafo trafo anu cocog sareng kabutuhan angkutan rel global anu berkembang, nguatkeun perjalanan mobilitas rel anu lancar sareng lestari di sakuliah dunya.