Relief tekenan trafo sarta Sistem Deteksi Sesar

​​​​​​​

 

1. Bubuka

 

Dina minyak-trafo immersed, parobahan tekanan internal mangrupakeun bagian normal tina operasi. Nalika minyak trafo panas sareng tiis salami siklus beban, rohangan gas anu disegel di jero tangki ngalegaan sareng kontrak, nyababkeun turunna tekanan bertahap dina kandang trafo. Dina kaayaan operasi normal, parobahan tekanan ieu lumangsung lalaunan jeung utamana pakait sareng variasi suhu ambient jeung beban trafo.

Sanajan kitu, faults listrik internal nyieun kabiasaan tekanan lengkep béda. Kajadian saperti gagalna pungkal atawa busur internal bisa gancang decompose minyak insulasi kana gas, ngahasilkeun gelombang tekanan dadakan di jero tank. Kusabab kasalahan ieu-naékna tekanan nu dihasilkeun lumangsung dina milidetik, trafo merlukeun teu ukur alat relief tekanan, tapi ogé dedicated sistem deteksi sesar mampuh ngaidentipikasi kabiasaan tekanan abnormal saméméh kagagalan tank catastrophic lumangsung.

Ku sabab kitu, sistem panyalindungan trafo modern umumna dibagi kana dua kategori utama:

• Sistem relief tekanan
• Sistem deteksi kasalahan

Filsafat panyalindungan lapisan ieu sacara lega dicerminkeun dina standar IEEE C57 sareng prakték desain trafo IEC 60076.

 

2. Tekanan Relief vs Deteksi Sesar

 

Sanaos istilah "relief tekanan" sareng "deteksi sesar" kadang-kadang dianggo silih ganti dina industri trafo, aranjeunna ngagaduhan fungsi anu béda-béda.

Hiji alat relief tekanan trafo dirancang pikeun fisik ngaleupaskeun tekanan tank kaleuleuwihan guna nyegah deformasi mékanis atawa beubeulahan tank trafo. Alat-alat ieu ngaréspon utamina kana gedéna tekanan sareng ngabentuk pondasi sistem panyalindungan tekanan trafo.

Alat deteksi sesar, di sisi anu sanés, ngawas laju atanapi karakteristik parobahan tekanan anu aya hubunganana sareng gangguan listrik internal. Tinimbang ngaleupaskeun tekanan, aranjeunna ngahasilkeun sinyal alarem atanapi perjalanan pikeun ngasingkeun trafo tina sistem listrik.

Bédana ieu janten langkung penting nalika ukuran trafo sareng tingkat énergi sesar ningkat.

 

meja 1 - Bedana Antara Tekanan Relief na Deteksi Sesar

3. Paranti Relief Tekanan Trafo

 

3.1 Tekanan Relief Valve (PRV)​​​​​​​

The Pressure Release Valve dirancang pikeun nangtayungan tank trafo ngalawan tekanan kaleuleuwihan di jero. Sakali tekanan dina tank ngahontal tekanan release, klep bakal muka otomatis ngaleupaskeun gas nepi ka tekanan pakait kana tekanan aman. Salaku tambahan, iraha waé, pangguna diidinan sacara manual ngoperasikeun klep relief tekanan dina aplikasi trafo ku cara narik cincin operasi pikeun ngirangan tekanan internal.

Dina prakték IEEE, tekanan cracking has pikeun desain trafo PRV kira 10 PSIG ± 2 PSIG, bari aplikasi CSA mindeng ngagunakeun setélan tekanan handap. Saatos tekanan lega, klep relief tekanan dina sistem trafo otomatis reseals pikeun ngajaga integritas tank trafo.

 

Kusabab konstruksi basajan sarta operasi dipercaya, PRV loba dipaké dina:

• Kutub-trafo dipasang
• Pad -trafo dipasang
• Minyak-trafo sebaran immersed
• Gardu unit leutik

 

Dibandingkeun jeung sistem PRD trafo gedé, PRVs umumna pikaresep keur trafo kVA handap dimana naékna tekanan relatif sedeng jeung bisa diprediksi. Dina seueur aplikasi trafo distribusi, klep PRV dina bak trafo tetep janten bentuk anu paling umum pikeun panyalindungan tekanan mékanis dasar.

3.2 Alat Pangurangan Tekanan (PRD)

Alat relief tekanan (PRDs) fungsi dasarna sarua jeung valves relief tekanan (PRVs): aranjeunna ngajaga tank trafo ti tekanan internal kaleuleuwihan. Dina prakna, sanajan, PRDs leuwih ilahar pakait sareng ratings kakuatan nu leuwih gede. Anjeun biasana teu ningali hiji PRD dipasang dina trafo handap ngeunaan 1.500 kVA, najan aya nanaon téhnisna salah ngagunakeun hiji dina unit leutik lamun aplikasi merlukeun eta.

Paling PRDs dipasang dina luhureun tank trafo, dimana gas internal atawa tekanan meta bisa dileupaskeun gancang salila kaayaan sesar.

Terminologi tiasa ngabingungkeun sabab "alat relief tekanan" sering dianggo salaku istilah industri umum pikeun PRV sareng PRD. Dina kalolobaan kasus, PRV dipaké dina trafo distribusi leutik, sedengkeun PRDs leuwih umum dina unit gedé atawa aplikasi merlukeun respon tekanan gancang sarta indikasi sesar.

Alat panurunan tekanan trafo ngalakukeun fungsi dasar anu sami sareng PRV - ngaleungitkeun tekanan internal anu kaleuleuwihan - tapi biasana dirarancang kalayan kamampuan aliran anu langkung luhur, waktos réspon anu gancang, kinerja resealing anu dipercaya, sareng fungsi alarm atanapi ngawaskeun pilihan. Desain PRD canggih nyadiakeun tekanan buka akurat, waktu operasi pondok, diandelkeun -kinerja outdoor jangka panjang, sarta sealing éféktif ngalawan Uap, lebu, jeung asupna hawa, mantuan ngajaga tekanan tank positif sarta ngaronjatkeun reliabilitas operasional trafo.

 

Hiji kaunggulan utama panutup-PRDs dipasang nyaéta kamampuhan ngawaskeun. Loba rakitan alat relief tekanan trafo ngawengku:

• semaphores visual atawa indikator operasi
• Kontak alarm jauh
• SCADA-kaluaran ngawaskeun cocog

 

Hal ieu ngajadikeun PRDs utamana cocog pikeun gardu utilitas jeung sistem kakuatan industri dimana pangawasan jarak jauh diperlukeun.

PRDs umumna dilarapkeun dina:

• Unit gardu trafo
• trafo kakuatan sedeng
• trafo kakuatan badag
• Transformers gardu utilitas

 

Pikeun aplikasi utilitas anu langkung ageung, insinyur sering milih susunan trafo alat relief tekanan tinimbang PRV anu langkung alit kusabab énergi sesar internal anu langkung ageung sareng volume minyak.

3.3 Beubeulahan Disc

Cakram beubeulahan ilaharna dipaké salaku alat relief tekanan darurat pamungkas dina -aplikasi trafo énergi tinggi.

Beda sareng PRV atanapi PRD standar, cakram rupture mangrupikeun alat anu henteu tiasa direset, anu dirancang pikeun langsung ngabeledug nalika tekanan internal ngahontal wates kritis. Tujuan utami nyaéta pikeun nyayogikeun-area ventilasi anu gancang salami kajadian kasalahan internal anu bencana.

 

Kusabab disc beubeulahan kudu diganti sanggeus operasi, aranjeunna biasana ditangtayungan pikeun:

• trafo kakuatan badag
• Trafo tungku
• trafo traksi
• Sistem industri tingkat -sesar luhur

Dina prakték rékayasa, cakram beubeulahan ngagambarkeun tingkat pangluhurna panyalindungan tekanan mékanis.

4. Transformer Sesar Deteksi Alat

 

4.1 Detektor Sesar Internal (IFD)

Internal Fault Detectors (IFDs) loba dipaké dina kutub-dipasang jeung pad{1}}trafo salaku alat kaamanan lapang basajan tapi pohara efektif.

Hiji IFD ngadeteksi naékna tekanan internal dadakan disababkeun ku faults arcing jero tank trafo. Nalika diaktipkeun, indikator visual anu warnana terang muncul, ngamungkinkeun awak utiliti pikeun langsung ngaidentipikasi yén trafo parantos ngalaman kasalahan internal sareng henteu kedah diénergikeun deui.

 

Hiji kaunggulan utama sistem IFD modern nyaéta yén seueur desain ngahijikeun standar IEEE atanapi CSA patuh PRV dina rakitan trafo kana alat anu sami, ngagabungkeun:

• Leungitna tekanan
• Indikasi kasalahan

kana struktur kompak tunggal.

 

IFD biasana dianggo dina:

• Tunggal -kutub fase-dipasang trafo
• Tilu-kutub fase-dipasang trafo
• Pad -trafo dipasang
• trafo gardu leutik

Dibandingkeun sareng sistem SPR, IFD langkung saderhana, langkung ekonomis, sareng cocog pisan pikeun aplikasi tingkat-distribusi.

4.2 Relay Tekanan Ngadadak (SPR / RPR)

 

Sistem ieu biasana dianggo dina:

• trafo kakuatan sedeng
• trafo kakuatan badag
• Trafo panyaarah
• Trafo tungku
• trafo traksi

 

Dibandingkeun sareng IFD, sistem panyalindungan relay naékna tekanan gancang nyayogikeun integrasi listrik anu langkung gancang sareng langkung cocog pikeun utilitas kritis sareng aplikasi industri.

4.3 Relay Buchholz

Relay Buchholz nyaéta gas- jeung minyak-aliran-alat deteksi sesar anu dipaké dina conservator-trafo tipe.

Beda sareng sistem SPR sareng IFD, anu ngaréspon utamina kana parobahan tekanan, relay Buchholz ngadeteksi kasalahan internal ngalangkungan:

• Akumulasi gas
• Gerakan surge minyak

 

Relay biasana beroperasi dina dua tahap:

• Alarm pikeun faults incipient
• Perjalanan pikeun sesar internal anu parah

 

Buchholz relays loba dipaké dina:

• Gardu unit tipe Conservator-
• trafo kakuatan sedeng
• trafo kakuatan badag

 

Kusabab kamampuanna pikeun ngadeteksi kasalahan insulasi anu laun-laun, relay Buchholz tetep janten salah sahiji alat deteksi kasalahan anu paling penting dina trafo anu dieusi minyak ageung-.

 

5​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​. Hirarki panyalindungan dina Praktek Téknik

 

Dina aplikasi trafo nyata, alat ieu teu dipaké sarua dina sakabéh kelas trafo. Gantina, sistem panyalindungan jadi progressively leuwih maju salaku ukuran trafo jeung énergi sesar nambahan.

 

meja 2 - Aplikasi Alat Protection has ku Transformer Kelas

Konfigurasi lapisan ieu ngagambarkeun prinsip rékayasa yén panyalindungan trafo mekar tina relief tekanan mékanis dasar nuju sistem panyalindungan sesar mékanis sareng listrik terpadu.

6. Kacindekan

 

Desain kaamanan trafo modéren dumasar kana koordinasi relief tekanan sareng sistem deteksi kasalahan tinimbang ngandelkeun hiji alat.

PRVs jeung PRDs nyadiakeun relief tekanan mékanis dikawasa salila kaayaan operasi normal jeung abnormal. Cakram beubeulahan nyadiakeun panyalindungan darurat pamungkas salila faults catastrophic. IFDs sarta sistem relay tekanan dadakan ngadeteksi naékna tekanan dadakan disababkeun ku faults listrik internal, bari Buchholz relays monitor generasi gas sarta gerakan minyak pakait sareng ngembangkeun gagal insulasi.

Kalawan babarengan, alat-alat ieu ngabentuk -arsitéktur panyalindungan trafo multi-lapisan anu ningkatkeun reliabilitas operasional, kaamanan tanaga, sareng kamampuan isolasi sesar dina sistem distribusi, industri, sareng utilitas.