Pamasangan Transformer Daya sareng Panungtun Operasi

 

 

 

 

Pituduh ieu fungsina salaku dokumén téknis komprehensif pikeun transportasi, pamasangan, panarimaan, jeung operasi awal minyak-trafo daya immersed. Ieu ngawengku siklus hirup pinuh ti pangiriman pabrik nepi ka suksés commissioning, ngasupkeun duanana -sarat husus pabrik jeung standar industri lumaku. Dokumén ieu ditujukeun pikeun kontraktor pamasangan, insinyur komisioner, sareng operator gardu induk aub dina proyék trafo listrik.

Standar lumaku:

• GB 50148-2010: Kodeu pikeun Konstruksi sareng Panarimaan Transformer Daya, Reaktor Immersed Minyak, sareng Transformer Instrumen
• GB 50150-2016: Standar pikeun Tes Pasrahkeun Alat-alat Listrik
• DL / T 572-95: Power Transformer Operasi Code
• GB 26860-2011: Kode Kasalametan pikeun Industri Daya Listrik-Bagian Pembangkit Listrik sareng Gardu Induk
• GB/T 6451-2015: Parameter Téknis sareng Sarat pikeun Transformers Daya Immersed Minyak

Pikeun trafo 110kV ka luhur, rékaman tés pabrik pabrik, petunjuk operasi, sareng dokumén téknis sanésna kedah ditinjau sareng disimpen salaku bagian tina arsip proyék.

 

 

 

 

 

2.1 Syarat Angkat

Nalika ngangkat awak utama, sadaya lugs angkat dina tank kedah diangkat sacara sinkron. Sudut antara unggal tali angkat sareng jejeg kedah kirang ti atanapi sami sareng 30 derajat. Puseur gravitasi produk kudu saluyu jeung puseur loading wahana pikeun mastikeun stabilitas salila transit.

2.2 Kaayaan Angkutan Jalan

Pihak konstruksi kedah pariksa yén jalur ti jalan umum ka tempat pamasangan cocog pikeun transportasi trafo. Syarat-syarat di handap ieu kedah dicumponan:

• Lebar jalan lempeng: Langkung ageung atanapi sami sareng 3,5m
• Lebar jalan melengkung: Langkung ageung atanapi sami sareng 18m
• Overhead line clearance: Leuwih gede atawa sarua jeung 4,6m
• Gradién jalan: Kurang atawa sarua jeung 15 derajat
• Beungeut jalan kudu datar tanpa lamping lempeng
• Jalan kedah tiasa nanggung total beurat angkutan.

2.3 Wates Inclination jeung Speed

Salila angkutan jalan atawa penanganan manual, sudut inclination tina sumbu nangtung Kurang atawa sarua jeung 15 derajat, sarta sumbu horizontal Kurang atawa sarua jeung 10 derajat. Kacepetan penanganan manual Kurang atanapi sami sareng 5m / mnt, sareng laju narik rel Kurang atanapi sami sareng 5m / mnt. Alat ngerem kudu dipareuman samemeh narik trafo kana rel, rodana dilumasi cekap.

2.4 Nitrogén-Kaeusi vs. Minyak-Angkutan Kaeusi

Transpor nu eusian nitrogén{0}}:Embun nitrogén-titik <-40 darajat, purity nitrogén Leuwih gede atawa sarua jeung 99,9%, tekanan tank jero Leuwih gede atawa sarua jeung 30kPa. Salila transit, tekanan tank kudu tetep positif sarta bisa dikawasa luhureun 10kPa dina suhu normal; replenishment kalawan gas mumpuni diperlukeun lamun tekanan turun.

Angkutan{0}}minyak:Eusian ku minyak mumpuni tina merk sarua sakumaha dieusian dina gambar outline, ngajaga garis minyak kira 100mm handap tank top. Kabéh valves kudu disegel ku pelat buta; leakage minyak mastikeun dilarang.

2.5 Syarat Recorder Dampak

Pikeun trafo dilengkepan pangrékam dampak, akselerasi nilai g kudu dirékam: nilai nangtung pangbadagna teu kudu ngaleuwihan 4g, sarta arah séjén teu kudu ngaleuwihan 3g. Kertas rékaman bakal disimpen dina arsip pangguna saatos ditandatanganan sareng diverifikasi ku dua pihak.

 

 

 

 

 

 

3.1 Persiapan Loka

Sateuacan kendaraan angkutan ngahontal platform posisi, kapasitas bantalan taneuh kedah ditaksir. Ukuran anu relevan kedah dilaksanakeun pikeun nyegah ngadengdekkeun kaleuleuwihan nalika ngabongkar muatan.

3.2 Angkat pikeun Unloading

Tali angkat kedah dihijikeun kana lugs angkat anu ditunjuk pikeun sakujur awak; tying mun tank lugs mastikeun dilarang. Upami sudut angkat langkung ti 30 derajat, balok angkat kedah dianggo pikeun mastikeun kasalametan. Lamun unloading ku penanganan manual, make pelat jack on tank, mastikeun unggal handap jack narima kakuatan sarua, lajeng angkat synchronously.

3.3 Positioning

Laju gerak horizontal awak utama kudu dikawasa ketat, kalawan unggal jangkungna droop Kurang atawa sarua jeung 30mm. Aya sarat gradién 1,5% pikeun pipa nyambungkeun luhur trafo; euweuh shimming diperlukeun dina sisi conservator nalika positioning.

Pikeun trafo -kabayang, pariksa yen liang screw sajajar jeung liang tina pelat maneuh handapeun tanki. Pariksa jarak kabayang ngalawan jarak rel sateuacan dipasang, teras ngalengkepan alat ngerem.

 

 

 

 

 

 

4.1 Awak Utama jeung Inspeksi Asesoris

Nalika sumping, perusahaan pamasangan sareng pangguna kedah langsung mariksa awak utama sareng asesoris pikeun:

• Verifikasi spésifikasi:Pariksa spésifikasi nameplate, jenis, sarta kuantitas ngalawan syarat pameseran.
• Kaayaan fisik:Pariksa karuksakan, deformasi, cracking, atawa kapindahan antara treuk jeung trafo.
• Jumlah aksésori:Pariksa bungkusan sareng asesoris tina daptar transfer sareng daptar bungkusan, kalebet térmométer, bushings, sareng komponén sanésna.
• Suku cadang:Pariksa suku cadang jeung alat aksésori ngalawan syarat kontrak.

Sakur karuksakan atawa abnormalitas kudu dirékam sacara rinci jeung -foto-foto loka. Nyayogikeun gambar, daptar cacad, sareng rekam salinan ka produsén sareng perusahaan transportasi gancang-gancang pikeun analisa sabab sareng résolusi anu pas.

4.2 Panarimaan Minyak insulasi

Inspeksi visual tina minyak insulasi kana datangna pikeun mariksa campuran bahan asing. Hasil tés kedah nyumponan:

• tegangan ngarecahna: Leuwih gede atawa sarua jeung 40kV / 2.5mm
• Kandungan cai: Kurang atawa sarua jeung 20ppm

Merek minyak trafo anu béda-béda kedah disimpen sareng disimpen nyalira.

 

 

 

 

 

 

 

5.1 Nitrogén-Panyimpenan Produk Kaeusi

Pikeun produk nu eusian nitrogén -, geuwat pariksa yen tekanan nitrogén minuhan sarat ( Leuwih gede atawa sarua jeung 10kPa dina suhu normal). Upami disimpen langkung ti 15 dinten, ngeusian minyak diperyogikeun. Minyak sésa dina dasar tank kedah nyumponan tegangan ngarecahna langkung ageung atanapi sami sareng 40kV / 2.5mm sareng eusi cai Kurang atanapi sami sareng 20ppm.

Salami neundeun nitrogén-dieusian, pamariksaan kedah dilaksanakeun sahenteuna dua kali sadinten, kalayan catetan tekanan tank sareng tambihan nitrogén. Upami tekanan turun gancang, pariksa bocor sareng atasi gancang-gancang pikeun nyegah asupna Uap.

5.2 Minyak-Panyimpenan Produk Kaeusi

Pikeun produk anu eusian-minyak, cokot conto oli pas sumping sareng uji. Performance kudu minuhan: tegangan ngarecahna Greater ti atawa sarua jeung 40kV / 2.5mm. Lamun sampel minyak gagal, nangtukeun naha Uap geus diasupkeun tur ngahubungan produsén.

5.3 Panyimpenan komponén

• Bagian panyabutan (conservator, radiator, cooler):Ngajaga tina hujan, lebu, jeung fouling. Tempat panyimpen kedah padet sareng kirang langkung 100mm di luhur taneuh sakurilingna; handap kudu heightened ngeunaan 200mm pikeun nyegah karat.
• Bushing sareng asesoris (alat ukur, relay, kotak terminal, kabinét kontrol, dina -mekanisme tap changer, kabel, segel, jsb.):Nyimpen dina garing, kamar ventilated.

5.4 Tekad Dampness

Trafo dianggap henteu beueus upami kaayaan di handap ieu kacumponan (diuji saatos oiling):

• Nilai résistansi insulasi Langkung ageung atanapi sami sareng 70% data pabrik
• Inti-ka-tahanan insulasi taneuh ≠0
• Eusi Uap dina nitrogén Kurang atawa sarua jeung 100ppm
• Eusi Uap dina minyak Kurang atawa sarua jeung 20ppm

Lamun sarat ieu teu bisa patepung, trafo teu kudu dipasang atawa dioperasikeun. Kontak produsén pikeun hidayah.

 

 

 

 

 

 

 

6.1 Pamariksaan Pra-Pamasangan

• Pastikeun asesoris lengkep sareng dina kaayaan anu saé. Uji pra{1}}saméméhna ngawengku: faktor dissipation diéléktrik tina minyak -bushing condenser kertas, polaritasna jeung babandingan trafo arus bushing, inspeksi jeung adjustment relay gas, jeung inspeksi jeung adjustment controller suhu.
• Nyiapkeun ngeusian minyak, draining, sareng alat panyaring. Pariksa kuantitas sareng kualitas minyak trafo anu cekap.
• Nyiapkeun alat pamasangan: saringan minyak vakum (mesin oiling), tanki minyak, tabung minyak, bango, sareng alat-alat sanés.

6.2 Parabot jeung Pakakas Diperlukeun

S/N	Ngaran parabot	Spésifikasi & Katerangan
1	Alat uji minyak	Minyak tahan tegangan, eusi cai, tgδ, jsb.
2	Alat angkat (kaasup aisan)	Kapasitas per gambar assembly umum
3	Saringan oli vakum (mesin oiling)	Pikeun ngeusian minyak trafo
4	Pipa jeung tube union	Sendi / flanges pikeun cocog ukuran klep per gambar
5	Tangki neundeun minyak	Kira-kira 1,1 × trafo massa minyak
6	Tangga-tangga	25m jeung 3m
7	Tali nilon	Pikeun ngangkat bushings, radiators, conservator
8	Ngangkat lugs	Pikeun radiator, konservator, jsb.
9	Pakakas umum	Bolts, screws, jeung parabot leungeun
10	Mégaméter (2500V)	Pikeun ngukur résistansi insulasi
11	Fasilitas pencahayaan	Pikeun inspeksi tank interior
12	Kaen -cai	Perlindungan tina cuaca
13	Pareum seuneu	Pikeun kaamanan seuneu

6.3 Syarat Lingkungan pikeun Inspeksi Angkat Inti

• Kalembaban<65%: exposure time of active parts ≤16h
• Kalembaban 65%–75%: waktos paparan bagian aktip Kurang ti atanapi sami sareng 12h
• Suhu ambient langkung ageung atanapi sami sareng 5 derajat; suhu awak kudu 5-10 derajat luhur ambient
• Lamun suhu ambient<0°C, raise active parts temperature above 10°C by hot oil circulation in advance
• Kalembaban langkung ageung atanapi sami sareng 75%: pamariksaan angkat inti atanapi drainase nitrogén henteu kedah dilakukeun

 

 

 

 

 

 

 

7.1 Persiapan pikeun ngangkat Cover

Upami kontrak nyatakeun henteu kedah angkat panutup tank, operasi ieu henteu kedah dilakukeun. Nanging, upami trafo ngalaman dampak atanapi kacilakaan anu teu disangka-sangka nalika angkot, pamariksaan angkat inti kedah dilakukeun henteu paduli.

Sateuacan ngalaksanakeun pamariksaan panutup tank angkat:

• Ngalengkepan sadaya rutinitas sareng sarat padamelan saluyu sareng pedoman persiapan
• Loosen atawa cabut sambungan mékanis antara awak jeung tanki minyak
• Leupaskeun dina-load tap changer nurutkeun manual instruksi na

7.2 Prosedur Ngangkat

Leupaskeun bolts gabungan ujung tank minyak. Numutkeun gambar assembly, pilih aisan luyu pikeun ngagantung dina unit clamping tina lug ngangkat. Ngalaksanakeun ngangkat sidang intermittent pikeun nyaluyukeun posisi hook supados pusat gravitasi aligns jeung garis nangtung sarua. Saatos percobaan suksés, angkat tanki minyak sareng tempatkeun kana pangrojong anu dibersihkeun.

7.3 Daptar pariksa Inspection internal

• Kaayaan umumna:Naha awakna ngagaduhan kapindahan atanapi distorsi anu serius
• Pad luhur gulung:Pariksa gerakan naon waé
• Kawat timah:Pariksa welds kabuka atanapi ngarecah; pariksa insulasi kawat kalungguhan tetep dina kaayaan alus
• Pencét bolts sareng sekrup:Pariksa naon wae loosening
• Pengikat standar:Pariksa naon wae loosening
• Tangki minyak sareng interior awak:Taya halangan atawa cai diwenangkeun
• Ketok kontak changer:Pariksa kontak sareng sambungan kawat; mastikeun tightening ditangtoskeun
• Landasan inti:Verify inti ieu grounded dina hiji titik sarta insulasi dina kaayaan alus

7.4 Alat Kontrol Salila Inspeksi Internal

Sadaya alat anu dianggo ku inspektur kedah ngalaman pendaptaran KTP. Kantong tanaga teu diwenangkeun pikeun ngandung objék logam. Lebu sareng lebu dilarang pisan asup kana tanki. Saatos réngsé, tanaga operasi kedah mastikeun yén teu aya lebu anu tetep di jero, sareng sadaya alat bakal dipariksa ngalawan pendaptaran.

7.5 Reassembly tank

Bersihkeun minyak sésa-sésa tina bak handap sareng pariksa henteu aya alat atanapi lebu anu tetep. Pariksa yén gasket sealing gembleng tur bener dipasang. Ngangkat tank minyak kedah stabil; speed nurunkeun kedah hipu ulah bumping ngawujud jeung awak trafo. Nalika tanki minyak ngadeukeutan gasket, paké tongkat pikeun nungtun alignment baud. Saatos verifying panempatan gasket, selapkeun sakabeh bolts jeung nyepetkeun diagonally dina tahapan pikeun ngahontal malah tightness.

 

 

 

 

 

 

8.1 Katentuan Instalasi Umum

Itung sadaya komponén anu badé dipasang (kalebet baut, kacang, mesin cuci). Taliti mariksa, ngabersihan asesoris, jeung cabut halangan, kokotor, jeung lebu tina tabung gabungan.

Bagian-bagian anu aya tanda-tanda pamasangan (tegangan -luhur, tegangan sedeng{1}}tegangan low-bushing, alas, alat-alat ngaleupaskeun tekanan) kudu nuturkeun parentah pikeun masang deui, merhatikeun posisi relatif jeung sudut tank.

Pikeun 110kV ka luhur, tip condong insulasi kawat timah kudu dipak kana tegangan -mulut bola bagi-bagi bushing.

Nalika assembling conservator pipa gabungan, mimitian ti sisi relay gas. Nyepetkeun bolts incompletely dugi sadayana bagian anu dirakit, teras ngawitan tightening ti sisi relay gas.

Thermometer pedestals kudu ngeusi 2/3 minyak trafo.

Pikeun komponén kalawan colokan solokan hawa (LV bushing, relays gas, conservator minyak, radiators, jsb), buka colokan solokan hawa luhur sanggeus suntik minyak pikeun ngaleupaskeun akumulasi hawa; ulah ditutup nepi ka oli ngalembur.

Sateuacan sealing gaskets disimpen, jaga surfaces logam beresih. Permukaan kedap kedah digentos-kalebet gasket kedap anu leres. Nyepetkeun bolts diagonally kalawan stress seragam.

8.2 Pamasangan Bushing

Pertimbangan konci:

• Lokasi bango kedah ngagampangkeun angkat sareng pamasangan bushing
• Paké tali nilon atawa tali kawat kalawan leungeun baju panyalindungan; nyegah nabrak jeung wadah packing atawa objék séjén
• Pariksa leakage minyak sanggeus nyoplokkeun bushing tina kotak; pariksa tingkat minyak dina méteran oli normal
• Beungeut flange bersih sareng interior pedestal bushing nganggo lawon bodas bersih sateuacan dipasang
• Sudut miring Bushing kedah cocog sareng sudut miring alas

Pikeun instalasi bushing condenser 110kV na luhur:

• Cabut blok terminal luhur sareng panutup sateuacan angkat
• Saatos bushing ditempatkeun dina titincakan ningkatna, niténan ngaliwatan liang témbok tank pikeun mastikeun ujung congcot kawat kalungguhan dipencet kana tegangan -bola babagi.
• Pastikeun kawat timah jero lempeng sareng teu aya bengkok atanapi bengkok
• Hindarkeun ngangkat paéh nalika ngalempengkeun kawat timah pikeun nyegah karusakan insulasi atanapi tarik klip kai-kaluar

8.3 Pamasangan Equipment cooling

Klep kukupu kedah dina kaayaan pareum nalika ngaleupaskeun pelat sealing transportasi. Cooler geus dipariksa naha bocor dina tekenan jeung oli-dikumbah saméméh ex-digawe. Buka pelat sealing transportasi pikeun mariksa kabersihan interior; nangtukeun lamun minyak tambahan-diperlukeun. Pasang cooler nurutkeun nomer bagian jeung tanda instalasi. Nalika ngangkat, jaga cooler nangtung sareng pindahkeun kana posisina, teras ngumpul sareng pipa panyambung tank.

8.4 Pamasangan klep Relief tekanan

Cabut pelat sealing transportasi sareng panutup liang instalasi. Ngusap tembok jero ku lawon bodas nepi ka euweuh smudge tetep. Pasang dina flange; merlukeun sealing alus tur instalasi dipercaya. Upami dilengkepan panutup, outlet minyak kedah diarahkeun ka tempat terbuka. Upami dilengkepan ku -pipa panuntun oli, pasang sasuai.

8.5 Pamasangan Relay Gas

Pariksa penampilan dina kaayaan alus sarta uji kontak sinyal jeung kontak perjalanan pikeun reliabilitas. Cabut pelat sealing transportasi sareng flange instalasi jelas. Cabut tali katun ngamankeun cangkir ngambang salila angkutan. Pasang relay gas antara tangki minyak sareng konservator minyak, nuturkeun arah panah dina alat (panah nunjuk ka konservator minyak). Pasang pipa-pipa pikeun sadaya pedestal bushing supados sadaya gas jero ngumpulkeun kana pipa anu nyambungkeun kana relay gas.

Catetan:Panutup luhur trafo kedah gaduh lamping 1.0% -1.5% sapanjang arah aliran relay gas pikeun ngagampangkeun pengumpulan gas sareng aktivasina alarem.

8.6 Konservator sarta Uap Absorber (Breather) instalasi

Angkat bracket konservator sarta ngalereskeun eta kana bearing tank kalawan bolts. Pasang conservator dina bracket. Sambungkeun pipelines tur masang relay gas dina klep kukupu handapeun conservator nu. Pasang outlet gas, inlet minyak, sareng pipa outlet minyak kalayan klep eureun di tungtung handap. Pasang pipa panyambung penyerap uap, teras pasang ambekan di tungtung handap. Gasket sealing pikeun neundeun sareng transportasi kedah dipiceun. Eusian kotak sealing minyak ku minyak trafo supados tingkat minyak immerses ring hawa blocking.

8.7 Pamasangan Térmométer

Panyekel térmométer aya dina tutup tangki minyak caket konservator. Eusian sajumlah leutik minyak trafo kana wadahna sateuacan dipasang térmométer. Screw thermometer kana wadahna gently. Pikeun térmométer gauge tekanan, coil conduits kaleuleuwihan kawas baki sarta fix kana témbok tank.

8.8 Hurung-Muat Instalasi Tap Changer

Saatos masang tanki minyak, pariksa sareng ngabersihan kamar minyak pamilih deui, teras pasang pipa nyeuseup minyak. Angkat tap changer ku plat gantungan husus, sambungkeun deui flange tengah jeung flange ngarojong, sarta mastikeun sealing alus. Taliti nempatkeun saklar pamilih kana chamber minyak, puteran as insulasi gently mun align gandeng tur mastikeun positioning bener. Pasang indikator posisi sareng pelat konci, teras pasang deui papan panutup sirah saklar. Ngoperasikeun robah positif jeung sabalikna ku leungeun pikeun pariksa simétri, lajeng ku motor. Pariksa unggal posisi ketok pikeun mastikeun indikasi ketok jeung indikator alat motor cocog.

 

 

 

 

 

 

 

 

9.1 Syarat Kualitas Minyak

Minyak trafo kudu disampurnakeun di pabrik pikeun ngaleutikan dina-beban kerja pemurnian situs. Pikeun -angkutan jarak jauh atawa neundeun jangka panjang-, drum minyak kudu dipaké. Sateuacan oiling, uji analisa minyak kedah dilakukeun. Pikeun suntikan vakum, minyak kedah nyumponan standar ieu:

Parameter	sarat
tegangan ngarecahna	Langkung ageung atanapi sami sareng 70kV / 2.5mm
eusi cai	Kurang atawa sarua jeung 8mg/L
eusi gas	Kurang atawa sarua jeung 0,8% (ku volume)
Faktor leungitna diéléktrik tanδ (90 derajat)	Kurang atawa sarua jeung 0,5%
Jumlah partikel (5μm–100μm)	≤1000 particles/100mL; no particles >100μm

Catetan:Pikeun trafo 330kV–750kV, eusi cai teu kudu ngaleuwihan 10mg/L; pikeun 110(66)kV, eusi cai teu kudu ngaleuwihan 20mg/L; pikeun 220kV, eusi cai teu kudu ngaleuwihan 15mg/L.

9.2 Prosedur ngeusian vakum

Sateuacan ngeusian vakum, sadaya titik grounding alat sareng pipa sambungan kedah didasarkeun sacara dipercaya. Minyak kudu nyuntik tina klep minyak handap. Pompa vakum kedah dijaga sapanjang prosés ngeusian, kalayan tekanan sésa-sésa Kurang atanapi sami sareng 20Pa. Suhu minyak kedah langkung luhur tibatan suhu awak; hawa outlet minyak ti filter kudu 55-65 derajat. Laju ngeusian henteu kedah langkung ti 100L / mnt. Salila sakabéh prosés, saringan vakum inlet jeung pipa outlet teu kudu switched dina -kondisi hawa kabuka.

9.3 Tahan vakum sarta Level Minyak

Eureun ngeusian nalika tingkat oli 100–200mm di handapeun tank top. Ngajaga vakum: pikeun trafo 110kV, tahan vakum sahenteuna 2 jam; pikeun trafo 220kV, sahenteuna 4 jam.

9.4 Pos-Ngeusian Hawa

Saatos ngeusian minyak, hawa kabuka -bleeder nyolok dina coolers, bushings, relay gas, conservators, jeung radiators pikeun ngaleupaskeun hawa nu kajebak. Ulah nutup colokan solokan hawa nepi ka oli overflows. Pikeun trafo sirkulasi minyak kapaksa, mimitian sadaya alat cooling tur ngiderkeun salila sahenteuna 4 jam pikeun miceun pinuh hawa residual.

9.5 Sirkulasi Minyak Panas

Pikeun trafo 330kV sareng langkung luhur, sirkulasi minyak panas wajib saatos ngeusian vakum. Prosés sirkulasi minyak panas ngagunakeun -filter vakum luhur, kalawan suhu minyak outlet teu handap 50 derajat atawa luhur 80 derajat; hawa interior tank teu handap 40 derajat. Waktu sirkulasi: trafo 220–330kV teu kurang ti 24 jam; 500kV trafo teu kirang ti 48 jam. Waktu sirkulasi sabenerna kudu ngidinan sakabéh volume minyak pikeun ngiderkeun sahenteuna dua kali.

9.6 Minyak Level adjustment

Saatos ngeusian, pariksa indikator tingkat minyak dina interval anu teratur. Tingkat minyak kedah cocog sareng tanda dina konservator anu cocog sareng suhu lingkungan. 1–2 jam saatos ngeusian, pariksa deui tingkat minyak. Lamun jangkungna minyak geus turun nyata, tambahkeun minyak pikeun mawa eta ka garis suhu cocog.

9.7 Settling statik

Saatos ngeusian, trafo bakal ngalaman periode settling statik pikeun ngidinan minyak pikeun pinuh settle jeung miceun najis ditunda na gelembung. Pikeun trafo 110kV, waktos settling statik Leuwih gede atawa sarua jeung 24 jam; pikeun trafo 220kV, Leuwih gede atawa sarua jeung 48 jam.

 

 

 

 

 

 

Minyak trafo nyaéta cairan anu gampang kaduruk. Roko sareng seuneu kabuka dilarang pisan di tempat pamasangan. Upami las gas atanapi las listrik diperyogikeun, ukuran pencegahan seuneu kedah diperhatoskeun sacara ketat. Alat-alat panyalindungan seuneu kedah disetél sateuacan dipasang, sareng tanaga anu ditunjuk pikeun tanggung jawab. Lambaran kertas jeung lawon katun immersed dina minyak trafo kudu dikumpulkeun jeung minyak runtah sarta disposed of seragam sanggeus instalasi.

Ukuran kaamanan tambahan:

• Saméméh pamasangan, komandan-di-kapala jeung kapala kaamanan wajib ngayakeun sakabéh pamasang pikeun rapat kaamanan gawé, méré atikan kaamanan, jeung nyatakeun aturan kaamanan.
• tanaga teu relevan teu kudu asupkeun widang instalasi
• Alat sareng bahan anu diturunkeun ka luhur sareng ka handap kedah ditambatkeun; euweuh lémparan diwenangkeun
• Nalika masang atanapi ngahapus bagian anu rawan ragrag dina jangkungna, dua jalma kedah damel babarengan
• Nalika nganggo lampu mobile, lampu 220V henteu kedah diasupkeun kana tanki minyak, atanapi kakuatan samentawis kedah dipasang sareng konduktor anu insulasi kirang.

 

 

 

 

 

 

11.1 Pamariksaan Pra-Komisi

Sateuacan trafo dipasang kana operasi percobaan, pamariksaan komprehensif kedah dilakukeun:

• awak utama jeung asesoris pinuh dirakit sarta dina kaayaan alus; posisi fase jeung markings bener
• Tangki minyak sareng sadaya bagian diusap bersih, teu aya bocor minyak
• Indikator tingkat minyak konservator sareng bushing jelas sareng akurat, kalayan bédana dina kasalahan pangukuran
• Alat cooling beroperasi normal; pompa minyak sareng kipas ngajalankeun leres; sirkuit kontrol fungsina leres
• relay gas dipasang dina arah nu bener; tingkat minyak normal; gas pinuh lemes
• Penyerap Uap ngeusi gél silika alochroic; cangkir minyak boga minyak jelas dina tingkat cocok
• Tap changer beroperasi sacara fleksibel; indikasi target akurat; tilu -posisi ketok fase idéntik
• Inti grounding lugs, tanki minyak grounding, bushing grounding, jeung taneuh tameng lengkep jeung reliably grounded
• Taya -terminal beban tina bushing-tipe trafo ayeuna pondok-circuited jeung grounded

Pariksa fase:Fase trafo jeung grup sambungan pungkal wajib minuhan sarat operasi paralel saméméh energization.

11.2 Tés listrik

Sadaya tés listrik kedah dilakukeun per GB 50150-2016 sateuacan ditugaskeun. Item tés wajib kalebet:

No.	Item tés
1	Tes minyak insulasi atanapi uji gas SF6
2	Ukur résistansi DC tina gulungan sareng bushings
3	Pariksa rasio tegangan dina sadaya keran
4	Tilu-pariksaan grup sambungan fase jeung pamariksaan polaritasna (fase-tunggal)
5	Ukuran résistansi insulasi inti sareng clamps
6	Non{0}}uji bushing porselen
7	Dina-muat ketok-pamariksaan jeung uji changer
8	Résistansi insulasi, rasio nyerep, atanapi pangukuran indéks polarisasi tina gulungan nganggo bushings
9	Faktor leungitna diéléktrik (tanδ) jeung pangukuran kapasitansi gulungan kalawan bushings
10	Uji deformasi pungkal
11	Uji tegangan tahan AC tina gulungan sareng bushings
12	Uji voltase tahan tahan lilana -durasi induksi AC sareng pangukuran ngaleupaskeun parsial
13	Tes nutup dampak dina tegangan dipeunteun
14	Fase dipariksa
15	Pangukuran bising

Pikeun trafo 66kV sareng di luhur, analisis kromatografi gas leyur tina minyak kedah dilakukeun tilu kali: saatos ngeusian sareng netepan minyak, 24 jam saatos tahan sareng tés ngaleupaskeun parsial, sareng 24 jam saatos nutup dampak sareng operasi dina tegangan dipeunteun. Total eusi hidrokarbon dina minyak trafo anyar teu kudu ngaleuwihan 20μL/L, H₂ teu ngaleuwihan 10μL/L, jeung C₂H₂ teu ngaleuwihan 0.1μL/L.

11.3 Tés Panutup Dampak

Trafo bakal ngalaman 5 kali tina euweuh-beban pinuh-tegangan dampak nutup. Saatos energization munggaran, lilana teu kudu kirang ti 10 menit. Arus inrush magnetizing moal ngabalukarkeun misoperation alat panyalindungan. Pikeun sistem grounded -point{8}}netral, titik nétral kudu grounded salila nutup dampak.

11.4 Operasi percobaan

Saatos panutupan dampak anu suksés, trafo kedah ditempatkeun kana operasi percobaan, biasana dijalankeun dina beban maksimal anu sayogi tina sistem dina waktos éta salami 24 jam kontinyu. Saatos 24 jam operasi anu suksés kalayan henteu aya abnormalitas, uji coba dianggap lengkep, sareng trafo tiasa ditempatkeun sacara resmi kana jasa.

11.5 Dokuméntasi Pikeun Diserahkeun

Saatos nampi parantosan, dokumén di handap ieu kedah ditransfer:

• Rékaman téknis pamasangan, rékaman pamariksaan inti, rékaman pengeringan, laporan pamariksaan kualitas, sareng laporan uji tangan -listrik
• Gambar konstruksi sareng dokuméntasi parobahan desain
• Manual instruksi produk pabrik, catetan tés, sertipikat saluyu sareng gambar instalasi
• Daptar suku cadang, asesoris, alat khusus, sareng alat uji

 

 

 

 

Pituduh ieu museurkeun kana trafo kakuatan ageung di gardu induk sareng pabrik industri. Pikeun konfigurasi trafo séjén anu biasa dipendakan dina jaringan distribusi sareng lingkungan luar, mangga konsultasi ka dokumén anu aya di handap.

• Pamasangan Trafo Gardu Induk sareng Pitunjuk Operasi
• Kutub dipasang Transformer Instalasi jeung Operasi Guide
• Pad dipasang Transformer Instalasi jeung Operasi Guide
• Garing Tipe Transformer Instalasi jeung Operasi Guide
• Pamasangan Gardu Kompak sareng Pitunjuk Operasi

 

 

 

 

 

 

Pamasangan sareng komisi anu leres penting pikeun operasi jangka panjang -trafo daya anu aman sareng andal. Pituduh ieu ngagabungkeun syarat produsén sareng standar nasional anu berlaku. Kabéh tanaga aub kudu mastikeun taat kana prosedur dijelaskeun di dieu, ngajaga dokuméntasi teleb sapanjang prosés instalasi, sarta konsultasi produsén lamun sagala kateupastian timbul.