JianGshan Scotectrice Co Chrotectrice, LTD
Jantung angkutan karéta: peran sareng pangwangunan tracifuser
Sep 17, 2025
Kantunkeun pesen
I. Naon trafo traction?
Trafo tingkat mangrupikeun jinis transinyuan khusus dipaké dina sistem listrik, sapertos karxs, tram, pikeun mareuman, 0.1} réstel pikeun kendaraan anu langkung saé pikeun motor. Teu sapertos anu henteu standar standar, partaksi tractioner dirarancang pikeun tahan mékan mékanis anu dinamik, sareng lingkungan anu oléhcés di luhur.
Transferér ieu biasana dipasang dina lokasi listrik atanapi langkung seueur {{}} unit karéta (Emus) sareng maénkeun peran sistem épéktip nalika ngajaga stolositas sistem. Aranjeunna kedah ngeusi standar industri anu terpendat, épéktip, sareng kasalingan listrik (Emc), utamina saprak Contara ngalawan sistem tatangkalan sareng folialitas.
Kalayan tekenan anu tumuh dina angkutan sustaable, perubaran trotitas ngémutan pikeun ngadukung efisiensi anu langkung saé, sareng késulisik anu langkung saé dina jaringan karéta. Kauntungan dina bahan (sapertos jeung luhur {{2} suhu sareng suhu ngawenangan anu diruju sareng prestasi.
Ii. Klasifikasi Trasil
Triaksi traksi tiasa dikarikkeun kana sababaraha jinis dumasar kana lokasi pamasanganna, desain struktural, metoda serumén, sareng faktor sanésna. Ieu di handap aya metodeu klasifikasi umum:
(1) dina - dewan traction
Fitur: Dipasangkeun langsung di lokasi listrik atanapi emusi (kakuatan asal unit), dirarancang pikeun tahan anu langkung jelas, sareng kakuatan rohangan.
Sambungan: Luhur - Laju Laju (contona, Seri Seri China), sareng rel lampu.
Kamundukan: Ngurangan kabutuhan suhu taneuh, cocog kanggo panjang {{0 }ér
(2) Tractioner Tringkatan
Fitur: Dipasang dina bahan tractasi (contona, baris, sapanjang galur karéta) pikeun nyayogikeun kakuatan ka garis kontak overhead.
Sambungan: Relompord listrik, parobahan karéta api (contona, Sistem Pandawat Subay).
Kamundukan: Kapasitas anu luhur, pangropéa gampang, cocog pikeun asupan kakawasaan musuk.
2. Klasifikasi ku sistem tegangan & sistem pasokan listrik
(1) Racecoer Trasil
Voltase input: 25 KV (maliran glob), 15 KV (sababaraha nagara Éropa), 50 kv (sababaraha beurat {oDM}}
Fitur: Langsung nyambungkeun ka luhur - tegangan AC AC, struktur pisan.
(2) dC
Voltase input: 1,5 kv, 3 kv (karéta api dicabelas).
Fitur: Meryogikeun formifiers, umum dianggo dina sistem rel anu langkung lami atanapi transit atanapi transit.
(3) AC - DC - AQ Tractive
Fitur: Ngahijikeun fungsi réknik sareng ésénsial, dianggo dina émosi modéren (contona, cina's "FUXING" FOX PLLS).
Kamundukan: Laras pikeun standar grid béda, ningkatkeun efisiensi tanaga.
III. konstruksi
Iv. Komponén
1. Pegat hawa sareng ngabubarkeun alat Bubcholz
Ngidinan hawa luput tina parasaan Birchholz nalika ngeusian minyak sareng nyababkeun limbah minyak kanggo pangropéa.
2. Lambang handap sareng ngeusian klep
Tempatna di handapeun tank transformer pikeun ngalampirkeun minyak atanapi ngeusian minyak anyar.
3. Buchholz relay
Alat pelindung anu ngangkat akumulasi gas (kusabab kasalahan internal) sareng aliran minyak eusina, memicu aliran atanapi sinyal perjalanan.
4. Kecepatan kukupu
Kecual anu dipaké pikeun ngontrol aliran minyak antara tank utama sareng radiator atanapi konservator.
5. Konservator (tanki ékspansi minyak)
Tangki anu misah dihubungkeun kana tangki transformasi utama pikeun nampung perluasan minyak sareng kontraksi produk kusabab panganyarna.
6. Inti
Struktur baja magnatmatik anu masihan low {{0} }se
7. Transformer ayeuna (CT)
Ukuranana leres pikeun perlindungan sareng ningkat, biasana dipasang dina HV / LV.
8. Terminal bumi pikeun inti
Mastikeun inti transformasi anu leres-leres ngabalukarkeun ngawangun biaya stikik.
9. Handhole
Bawang aksés leutik pikeun pamariksaan sareng pangropéa di jero rujukan.
10. Jenis tegalan luhur (HV) Bushing
Terminal insulated anu ngahubungkeun angin angin ka garis listrik.
11. Isulat klep konservator utama
Klep anu ngasongkeun konservator tina tank utama kanggo pangropéa.
12. Pad jacking
Titik anu dikuatkeun dina basa transformasi pikeun angkat sareng angkutan.
13. Bocor - Buktina klep bal
Klep anu jelas anu dipaké pikeun nyegah bocor minyak nalika operasi pangropéa.
14. Tegangan low (lv) bushing
Terminal instrumen panyungsi ngabuang lv ka sirkuit éksternal.
15. Box Marshalling
Kontrol Samping Sampilan sareng Permudungan Pelabaran Permisi pikeun sambungan éksternal.
16. Pareum -
Ngenar adjak manu Pertandingan Pertihan Transform nalika de - digebit.
17. Indikator tingkat minyak
Mintsa tingkat minyak dina konservator (Mei ngagaduhan kontak alarm pikeun tingkat rendah / luhur).
18. Klep sampling minyak
Klip pikeun nyandak conto minyak pikeun mariksa kakuatan anue manixecric, Uap, sareng eusi gas.
19. Térmometer minyak
Ukuran suhu minyak luhur lebet kana transformasi.
20. Alat lega alat sareng kontak
Ngaleupaskeun tekanan kaki dina jero tank sareng ngirim sinyun alarem / perjalanan upami tekanan langkung aman.
21. Klep radiator
Ngontrol minyak kana radiator pikeun pendingin.
22. Radiator
Luncat panel kering atanapi tabung anu ngaleungitkeun panas tina minyak transformasi.
23. Tank
Panyagungan utama anu dieusi minyak insulasi, perumahan inti sareng bertangap.
24. Klep saringan luhur
Ngamungkinkeun filfation minyak tina luhureun transformasi.
25. Alat épék tegangan (-
Saluyukeun rasio bilas berkrési bari spiksgar pikeun ngajaga tegangan teu kaluaran.
26. Indikator suhu angin (WTI) sareng kontak
Water ngaleupaskeun méran (via probe termal) sareng micger leutik alarm / perjalanan upami seueur kaleuleuwihana.
27. Angin
Pinawe (tambaga / aluminium) tatu di sabudeureun inti pikeun ngabentuk angin sareng lv.
V. Sambungan
Reproduk traksi Ieu tulur Tologis anu dimodsi dina sistem transparan listrik sareng panyangkut listrik pikeun ngarobih sareng nyebarkeun kakuatan listrik. Ieu aplikasi konci na:
1. Sistem karéta listrik (kalebet luhur - laju)
Léngkah luhur luhur - ripis AC (contona, sapertos, 25 kV atanapi 15 KV atanapi, éng, CHHH).
2. Ubban transit (metro, cahayana; tram)
Ngarobih tanaga AC Frid pikeun nurunkeun voltase DC (sapertos 750 v atanapi 1,5 KV) Nu katilu pikeun katilu {4} atanapi folére trram.
3. Listrik & hibrid listrik (emus / dmus)
Pasokan kakuatan pikeun motor trraction di Locoran Lokomunsi Listrik sareng kamies {{0} listrik listrik, ngadukung DP CHAMS.
4. Kandaraan Korban Duka
Dipaké dina beurat {{0}
5. Integrasi énergi anu tiasa diperkosa (solar / angin {{{}}}
Antarmarface sumber énergi anu tiasa dibangkitkeun (sapertos kebon / kebon bumi) sareng graksi kakuatan tractivitas dina proyék rel sustainable.
6. Sistem Power Trixiliary
Nyiayaan rendah {{0}
Vi. Kauntungan sareng Kurangna Traction Tobiferer
Kauntungan (pedah konci)
- Efisiensi anu luhur- Rumpusan locaksi dirancang pikeun ngirim konvérsi listrik anu optal sareng rugi nuklé, rugi énergi minimal, élék operasi anu efisien di sistem karéta lis listrik.
- Pasokan daya anu dipercaya- Aranjeunna dibeli kana éstén anvastage stabil, penting pikeun fungsi bébas lokal sareng luhur - karana karéta.
- Desain Elact & Cahaya- Pelaksi modéren nganggo bahan cadangan sareng téknik pang sanés, ngirangan beurat sareng ukuran upami henteu ngajaga pagelaran anu luhur.
- Durahan enhanced- Hiptrik pikeun tahan kaayaan parah (geterunan, turunna suhu, sareng Uap), mastikeun kahirupan ladénan panjang.
- Ngarojong tinggi - rel lepat- Tadium distribusi listrik efisien tinggi- Spresly sareng beurat}} pikeun effences angkot atanapi ningkatkeun efisiensi angkot sanés.
- Pangropéa rendah- Bahan konstruk anu kuat sareng bahan insulasi anu canggih ngalegaan anu peryogi perbaikan anu sering.
- Tabungan énergi- coriburaes konsumsi énergi handap dibandingkeun sareng nesel - alternatif politik, ngadukung Emo Rail.
- Skala- bisa diadaptasi pikeun volawatage sareng kakuatan listrik, ngajantenkeun aranjeunna jalu pikeun sagala rupa sistem rel.
- Ningkatkeun kasalametan- Diinerpaatkeun mékanisme panyalindungan kabenasan (seueur pisan, pondok {_} Arkuit, sareng perlindungan téral) pikeun nyegah gagal.
- Ngirangan gangguan éléktromagnétik (EMI)- Wicks sareng desjun ngamangpaatkeun EMI, ngaluarkeun kasaluyalan sareng sistem sinyal.
Karugian (watesan minor)
- Ongkos awal- Téknologi sareng bahan canggih anu dianggo tiasa ngadamel traciferers mahal upfront.
- Keuntungan beurat di lokomotif- Onboard Transform Usum nambihan beurat, mangaruhan efisiensi énergi sareng kapasitas beban.
Vii. Tantangan dina desain sareng pabrik perencanaan traction
1. Pantai listrik
- Tegangan tinggi sareng penanganan ayeuna
Kembang pikeun tahan voltase topak (sapertos 25 ks AC atanapi 1,5 / 3 KV DC) sareng réspén motor trak) sareng desain paningkatan ageung sareng nyingkahan bahan pursi téh.
- Harmonik sareng overnoldages kentel
Sangka sakalrak, eureun, sareng panyesuaian Drack andred ngahasilkeun harmonika, pot sacara berpentarasi nyababkeun samet inti sareng ningkatkeun karugian eddy ayeuna. Solusi kalebet desain circuit magnetized sareng nyaring.
- Pinunjul
Kadali tepat tina pondok {{0} }iran sirkuit diperyogikeuni pikeun ngawateskeun currus lepat méntruk nalika manajemén fluetional sareng manajemén fluetional.
2. Tantangan mékanis sareng struktural
- Resistensi sareng Hiskuan
Ngadrat geter sareng mangsa dina operasi tiasa ngakibatkeun deformasi angin, losen, atanapi kacapean. Atanapi kacapean. Nagara analisa elemen (Lacak) dipaké pikeun ningkatkeun kakuatan mékanis, sareng struktur dukungan anu elastis mayar.
- Resur lampu huruf
Pikeun ngirangan beurat kalebet kelompok, luhur {{{}} pérak sobicon, sirah aluminium, tapi bahan komposit kanggo welingsinal alumiting teu aya biaya alumun (contona euweuh biaya alumun (contona
- Pasimasi kompak
Konstrain rohangan butuh desain inovatif sapertos daings pelapis atanapi buka tahan 3D, tapi ieu ngalaksanakeun dana terbum.
3. Tantangan Permuda
- Panas
Karakter luhur nyababkeun panas konsentrasi dina pesawat sareng bales, mertang sistem pendatangan efektif (sapertos, minyak {diasingkeun).
- Skile
Liotpot ngagancangan sepé insulasi, anu meryogikeun simten CFD pikeun optimasihal héstal sareng nyata {_} ngawinis sistem.
Kirim surélék Panalungtikan